去年是5G商用元年，5G得到了快速的发展，外部资本市场的刺激，国内政策的扶持，2020年开年，受到全国和全世界疫情的影响，让5G的步伐慢了下来。持续到最近，新基建的相关政策出台，5G智慧路灯在此站了出来，那5G与智慧路灯，和新基建政策又有什么关系呢？

微基站是运营商的事，和智慧路灯在哪？

智慧灯杆加装微基站，微基站可以达到宏站补盲的效果。 微基站与智慧灯杆融为一体，配合新城市建设，达到了美观与 智能集与一体的效果。

不需要安装的灯杆外围，体积小，安装方便，可以将设备放在 比较远的位置，用光纤把信号送到发射点，解决了运营商建立微 基站建点难，用户投诉等问题。根据地区情况不同而不同：运营商每个点位会收取租赁托管费 用，5000元-20000左右/站/年。

新基建时代的到来更是将加快智慧路灯的建设进程,从几个方面分析，智慧路灯会是5G时代建设浪潮的直接受益者。

从当前市场体量来看，5G基站有着使用高频通信及大容量高速度的需求，使得5G时代需要大量微小基站完成更密集的网络涵盖。目前，中国移动在全国300多个城市开展5G网络建设，并已在超过50个重点城市建成5G基站4万多个。但是现阶段建成的5G基站距离填补需求缺口还很大。

从智慧路灯本身优势来看，灯杆作为城市的基础设施，也是城市的神经系统，分布密集，对传统路灯进行智能化改造符合既满足空间需求又可以降低相对成本；其次，无论从高度、间距，还是从电源配套、安全和管理等角度考虑，智慧灯杆都是5G微基站的天然载体。

从政策环境来看，2019年，国家颁布《关于2019年推进电信基础设施共建共享的实施意见》提出，鼓励基础电信企业、铁塔公司集约利用现有基站站址和路灯杆、监控杆等公用设施，提前储备5G站址资源。